vendredi 20 octobre 2017

"Urba' Cycle" le 23 09 2017 à Mérignac : "V.U.C.33" en fit parti !!!



Le samedi 23 septembre  2017, grâce au partenariat orchestré entre la Directrice de Communication de La Poste et la Présidente de V.U.C.33, nous fûmes présents et très contents de présenter nos premières créations artistiques réalisées sur de vieux biclous de La Poste.


 


Trois artistes différents, qui ont exprimé leur créativité, selon leur envie, style, spontanéité, et matériels disponibles, dans un temps record : à peine 2 jours, durant la semaine précédent l'événement ! Imaginez le stress et la gestion planning de chacun pour se rendre disponible et créatifs dans un des hangars de Darwin où les vélos nous attendaient !!!!

Bravo à toutes et tous ! Marché conclu et mission assurée !






Merci encore à chacun, Elise, Pascale, Olivier et Jasmine, pour votre participation et contribution. 




Ce fut un heureux événement, qui se déroula sous le soleil, avec des citoyens participants chaleureux, et on les en remercie encore !!!!

mercredi 27 septembre 2017

Dim. 01/10/2017: "Bourse aux vélos" sur les quais Louis XVIII à Bordeaux

Vous cherchez à vendre ou à acheter un vélo d’occasion ?

Ce dimanche 1er octobre 2017,
aura lieu  toute la journée et sur les quais, 



Venir entre 9h et 11h pour la vente de vélos et possibilité d'acheter les vélos qu'après 11h jusqu'à 17h 


Source: http://velo-cite.org/

lundi 24 avril 2017

Dim. 04/06/017 : 10h-18h : 21ème édition de " La Fête du Vélo " au Parc Hôtel de la ville de Mérignac

Le dimanche 4 Juin 2017, les organisateurs Vélo-Cité Bordeaux Métropole " la ville de Mérignac, les associations fidèles " Vélo des cyclistes Bordelais " ("Cycles & Manivelles", "Atelier Rustine et Cambouis", "Récup'R", "Cyclo-Camping International", "Bordeaux à vélo", "Guidon Futé", "Station Vélo de Créon", "Unis-Cité", "Etu'récup", "Le Garage Moderne", "Les voitures à pédales", "La Bordure", "Wheelers33", "Madame Vélo", "Vélo-Cité Bordeaux Métropole", "Vélo Univer' Cités 33", "MonoGygote", "Gironde Tourisme", "Psykocycles")  et les partenaires (MérignacBordeaux Métropole, Gironde Le Département, Bordeaux ma ville, "A.D.E.M.E.", "Association Air RollerM.A.I.F.Préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, préfet de la Gironde T.B.M., Nostalgie Bordeaux) s'associent pour organiser la 21ème édition de " La Fête du Vélo ".


Programme :
10h-12h : Randonnée urbaine de Bordeaux à Mérignac.
Plusieurs départs sont prévus de Bruges, du Parc Bordelais, de Bègles et de Floirac.

12h-18h
: Ouverture du Vélo-Village au Parc Hôtel de Ville Mérignac.

samedi 8 avril 2017

Dimanche 9 avril 2017: 9h30 - 16h : Bourse aux vélos du printemps de Vélo-Cité

C’est le moment de donner une seconde vie aux vieux « biclous » oubliés à la cave, de changer le vélo des enfants, et d’offrir aux petits budgets une bonne monture…

La prochaine Bourse aux vélos du printemps de Vélo-Cité aura lieu Place Renaudel (parvis de l’église Sainte Croix), en même temps que Le village des initiatives écologiques & sociales organisé par la Maison de la Nature et de l'Environnement Bordeaux Aquitaine.


 9h30-11h : Dépôts des vélos Les acheteurs viendront prendre un numéro d’ordre 
Règlement pour les vendeurs (à lire, imprimer et signer : http://velo-cite.org/wp-content/uploads/2016/02/150-ex-A4-REGLEMENT-BAV-déposant-avril-2017.pdf)                             
Remplissez uniquement la partie supérieure « vendeur » http://velo-cite.org/wp-content/uploads/2017/02/BAV-A4-fiche-vélo-achat-vente1.pdf
Et apportez le(s) "passeport(s) Bicycode" si votre(vos) vélo(s) est (sont) gravé(s) 
 11h-16h : Ventes des vélos 

mercredi 5 avril 2017

Vendredi 7 Avril 2017 : 18h-20h : Soirée de partage sur des idées de voyage à vélo, chez "Cycles et Manivelles"

Les équipes de Cycle et Manivelles et de Cyclo Camping International, vous proposent des interventions variées, en présence des associations Bonzaï et Sud-Ouest Expédition et autres pour partager avec vous des idées d'organisation de voyages et de destinations.

Rendez-vous pour des conseils, des témoignages, le tout dans une ambiance conviviale !


Cf.: http://www.cycles-manivelles.org/

vendredi 24 mars 2017

Dim. 02/04/2017 : 14h-18h: "CYCLO-FESTIF" à Créon


La Station Vélo de Créon est ravie de vous annoncer son lancement de saison le 1er avril et la tenue de "Sortie de Piste, l’évènement cyclo-festif” qui aura lieu le dimanche 2 avril de 14h à 18h, au cœur de la bastide de Créon !
Au programme : une chasse au trésor géolocalisée, des ateliers et animations cyclo, des espaces pour s'éclater à vélo, une conférence sur les voyages en itinérance, une balade guidée... Je vous invite à découvrir le détail de la fête en pièce jointe.

P.S. : Vélo-Cité propose un départ à vélo, le dimanche 2 avril à 10h, depuis la place Stalingrad de Bordeaux, pour rejoindre la fête ! Amenez votre pique-nique et venez profiter de la balade !

vendredi 3 mars 2017

06/03/2017: 20h30 Ciné-Débat à l'Utopia: "La Reine bicyclette" / Le plan vélo 2017-2020




Vélo-Cité Bordeaux Métropole en partenariat avec le Cinéma UTOPIA Bordeaux et la Machine à Lire propose son "Ciné-Débat" annuel avec le film documentaire de Laurent Védrine intitulé "La Reine Bicyclette" (Durée: 52min)

Cette projection sera suivie d'un débat, d'1h maximum, durant lequel Brigitte TERRAZA, co-présidente de la métropole en charge des mobilités et Isabelle LESENS rédactrice du blog Isabelle et le vélo, journaliste, conférencière et élue locale, échangeront avec le public autour du 2ème Plan Vélo métropolitain 2017-2020 et de l’actualité cyclable bordelaise, la fermeture du pont de pierre aux voitures, les boulevards à vélo...

Tarif unique: 4 euros 

Cf. http://velo-cite.org/2017/01/23/cine-debat-la-reine-bicyclette

vendredi 3 juin 2016


Ce dimanche juin 2016: C'est la 20ème édition de la Fête du Vélo à Bordeaux !!!

En raison d'une commission de sécurité qui a contraint Darwin à finalement proposer nos activités en extérieur (au lieu d'intérieur comme souhaité et demandé), nous ne pourrons donc plus assurer les conférences telles qu'on le désirait, car ils ne nous fourniront pas d'électricité via un groupe électrogène et n'ont également pas d'écran portatif qu'ils auraient pu nous mettre à disposition.

Et comme ils nous ont mis à part des autres conférences proposées, sans d'ailleurs même l'annoncer dans le programme, ils ne nous ont donc donné aucun choix et alternative pour vous offrir les conférences très instructives que nous espérons vous proposer. De plus, ils ne prévoyaeint également aucune contribution financière, malgré le contenu sérieux et pédgogique que nous proposions. Nous en sommes désolés et navrés et vous prions d'excuser ces facteurs décevants.

Toutefois, nous maintiendrons et assurerons le Quizz concours tel que nous l'avions annoncé.

A bientôt,

L'équipe V.U.C.33

lundi 9 mai 2016

Dim. 05 juin 2016: Fête du vélo à Darwin Écosystème Bordeaux


La grande majorité des associations vélo de la métropole bordelaise et autres acteurs de la mobilité seront présents le dimanche 5 Juin pour la Fête du vélo et V.U.C.33 sera présente et vous proposera les activités suivantes:
- 1 Jeu Quizz avec des cadeaux à gagner
- 3 minis conférences thématiques:
       1) La culture vélo dans la métropole bordelaise
       2) La sécurité pour les cyclistes: savoirs et bonnes pratiques
       3) La santé du cycliste: risques et bienfaits de la pratique du vélo.

Venez vous amuser tout en vous (in)formant !!!
V.U.C.33


jeudi 21 avril 2016

L'association Vélo-Cité de Bordeaux recherche un(e) assistant(e) administratif(ve) d'association (H/F) avant le 05/05/2016

 Au sein du PUMA (Pôle Urbain des Mobilités Alternatives), l'association Vélo-Cité a pour objet la promotion et la défense du vélo comme moyen de déplacement au quotidien sur l'agglomération bordelaise (Métropole). 

Elle partage, avec CITIZ, principal acteur de l'auto-partage à Bordeaux, et Air-roller, un espace ouvert de travail. Mission Vélo-Cité recrute un assistant administratif d'association (h/f) pour la gestion courante de l'association. Cette personne aura également à représenter l'association dans ses relations externes. 

Conditions :

Lieu de travail : Bordeaux, 16 rue Ausone Déplacements à prévoir dans la métropole 

Contrat : à durée indéterminée Temps plein, 35 h par semaine – horaire : 9h – 17 h
                Période d'essai de 1 mois renouvelable 

Certaines activités pouvant se dérouler en dehors de ces horaires donneront lieu à récupération en temps.

Prise de fonction : 1er  juin 2016 

Salaire : SMIC sur 12 mois 

Avantages salariés : – Indemnité kilométrique vélo – Mutuelle santé supérieure au niveau minimum légal – Congés supplémentaires entre Noël et jour de l'an (période de fermeture) 

Mission : L'assistant administratif travaillera sous la responsabilité du Conseil d'Administration et plus particulièrement de son Président pour les aspects techniques et stratégiques et du Trésorier sur les aspects financiers. Il assurera les relations extérieures entre l'association et ses adhérents, ses partenaires associatifs, privés et institutionnels. Ce poste pourra évoluer en fonction des besoins de l'association. 

Fonctions :
Compétences requises: – Expression orale et écrite correcte – Qualités relationnelles – Sens organisationnel – Autonomie et initiatives – Dynamisme, rigueur, créativité, disponibilité 

Connaissances nécessaires: – Intérêt militant pour le thème de la mobilité et le développement durable – Bonne maîtrise de l'utilisation du vélo et connaissance dans ce domaine (équipements, aménagement, code de la route ). – Maîtrise des outils informatiques standards (traitement de texte, tableur, …) – Connaissances sur les produits et outils multimédia 

Candidature par courrier postal ou courriel avec CV et lettre de motivation à adresser avant le 5 mai 2016 à : 

Vélo-Cité 16 rue Ausone 33000 Bordeaux ou  bordeaux@fubicy.org 

samedi 9 avril 2016

Comptes-rendus sur la "16 ème journée de la F.U.B." (le Vend.08/04/2016) et l'A.G. de la F.U.B. (le Sam.09/04/2016) à La Rochelle

La 16 ème journée de la FUB qui eut lieu à la Rochelle le vendredi 08 avril 2016 eut pour intitulé et thématique fédératrice:  "Innovations vélo".

Beaucoup d'inscrits (244) et/ ou 5 participants de plus (249 au total, issus de partout en France)  furent présents dont au moins 14 représentants de différentes structures provenant de Bordeaux (Vélo-Cité, Vélophonie/le Pibal de Bordeaux, le Département de la Gironde, Bordeaux Métropole, Conseil Régional Aquitaine Limousin Poitou Charentes), 1 représentant de Bègles (Cycles et Manivelles), 1 représentante de Cestas (Bureau d'études Simethis),1 représentante de Pessac (V.U.C.33), 1 représentant de Saint-Médard-en-Jalles (Cerema Sud-Ouest) et de Talence (Ilmon).


Les questions de partage de la rue et des outils de promotion du vélo furent discutés le matin lors de tables rondes et différents ateliers furent proposés dans l'après-midi.

Il serait fastidieux et périlleux de résumer dans un bref article l'ensemble de toutes les riches contributions, mais nous tenterons de vous résumer et illustrer celles qui retinrent tout particulièrement notre attention et curiosité lors des expositions dans le hall au cours de l'Atelier 3 de l'après-midi : 3. Comment entreprendre: de la start-up à la ride-up ?  (en dehors des conférences), quant aux inventions sources de progrès pour les générations actuelles et futures !

En terme d'innovation vélo design de la ville de Bordeaux, l'association "Vélophonie" ne manqua l'occasion de présenter l'historicité de la co-conception citoyenne et co-création avec le designer Stark et l'entreprise peugeot qui permirent à Bordeaux de s'équiper d'un autre et nouveau type de vélo-trottinette dit "Pibal" .

En terme de praticité d'usage citoyen quotidien, la société lyonnaise"AddBike" mettait en avant son adaptation ingénieuse d'une plateforme  fixée sur 2 roues motrices,  construite selon des principes mécaniques complexes et sophistiqués, laquelle peut s'adapter sur tout type de vélo dont on ôterait la roue avant substituée par cette invention dite "module", permettant de transformer un simple vélo en triporteur pour porter des charges lourdes, aussi bien des courses que des enfants.
Aussi, l'association "Vél'Orient" proposait via une vidéo la méthode pour soit se construire ou acheter déjà crée son vélo par l'association un  vélo-cargo électriques chic pour juste 495 €, prix battant toute concurrence française. (Cf. https://www.youtube.com/watch?v=Jud3OG0BfvU et https://sites.google.com/site/velorient56/.

En terme de logistique urbaine décarbonée, l'entreprise "BicyLift" exposa son concept de logistique urbaine,  adapté à l'étroitesse de certaines rues anciennes dans les villes, via l'utilisation d'un fleximodal pouvant transporter de façon fluide différents types de colis  dans des caissons  (jusqu'à 180 kg) chez le destinataire, permettant de répondre de façon performante au(x) besoin(s) de la chaîne logistique multimodale. (cf. http://fleximodal.fr/concept-logistique/)

En terme de vélo utilitaire d'adaptabilité fonctionnel pour une municipalité, la société "Arcade Cycles" (cf.  arcadecycles.com) proposent des vélos "T-Box" triporteurs Nihola à assistance électrique, qui permettent aux agents municipaux de la propreté de la ville Lilloise de transporter le matériel de nettoyage et de ramener les déchets au dépôt. (cf http://www.arcadecycles.fr/avec-les-velos-triporteurs-lille-est-plus-belle.html). Arcade mis aussi en avant son e-bike, vélo connecté par satellite GPS permettant de sécuriser son vélo, car est géo-localisable en cas de vol.

Les "boîtes à vélo" facilitent la ville via les services proposés par le collectif d'entrepreneurs (manuels et artisans multi-services, multisecteurs), équipés de vélo-porteur, pour effectuer à domicile des travaux (plomberie, jardinage, nettoyage de vitres, photographie, informatique, communication) en roue libre. 

En terme d'énergie dite propre et renouvelable, l'entreprise de Biarritz "Pragma Industries" présenta son vélo électrique à hydrogène "Alpha" pour annoncer sa mise sur le marché en juin 2016, promouvant comme slogan écologique: une mobilité ultime, légère et durable, avec un vélo rechargeable en 30 secondes, une autonomie de 100km, pour une location mensuelle de 150€ .(cf. https://www.aruco.com/2015/10/pragma-industries-velo-electrique-hydrogene/).

Deux autres ateliers en groupes, ouverts à tous, étaient proposés : 

1. Comment permettre la mobilité inclusive, l'insertion professionnelle, le recyclage, le développement personnel ? (via le Vélo Social et Solidaire); 

- Le  réseau participatif ateliers vélo participatifs et solidaires "L'heureux cyclage", crée en 2010, dans sa présentation mit en évidence qu' en France, une personne sur 2, âgée de 15 ans, a un vélo, mais que 1/3 des vélos sont utilisés, car lorsque les vélos sont en panne, ils ne sont plus utilisés et restent dans des caves ou garages. Ainsi les 150 ateliers vélo en France améliorent la vélonomie des personnes en ville (en zone urbaine sensible: quartiers populaires) de  comme à la campagne (petits villages), c'est-à-dire leur capacité d'autonomie pour la réparation de leur vélo (dans des ateliers fixes ou mobiles) et leur sécurité. Double intérêt: temps d'attente de réparation réduit et prix moins coûteux. De plus, il réemploie les pièces de récupération et les recycle pour réparer des vélos endommagés ou en panne. Il ont également mis en place une encyclopédie participative: le Wiclou (le wiki du biclou) sur Internet. Ils ont également réalisé et édité une plaquette sur le vélo et les enfants, en partenariat avec la F.U.B.

- Un beau projet humaniste de l'association internationale "Le vélo sans âge", issue du Danemark, s'est généralisée dans 19 pays et est né en France en 2015. Elle propose des déplacements vélo pour des personnes âgées avec des bénévoles cyclistes. Le but étant de renforcer le lien social, intergénérationnel et souhaiterait se généraliser dans les maisons de retraite et structures d'handicapés via différentes antennes.

-  L'association "Wimoov" qui travaille depuis plus de 15 ans sur la mobilité, vectrice d'inégalités et facteur d'exclusion. En effet, le coût de transport est le 3ème poste de dépense, après le logement et l'alimentaire. La mobilité inclusive s'intéresse donc aux freins physique, cognitifs et financiers pour permettre aux gens de retrouver un emploi, un statut et une insertion dans la vie quotidienne.
Leur but étant de rendre les personnes autonomes, en terme de mobilité, en faisant connaître tous les dispositifs de mobilité. Ils essaient d'identifier et de lever  les freins de mobilité.
Leur rôle est d'aider la personne en difficulté via des prescripteurs qui identifient les problèmes via un Bilan de compétence, c'est-à-dire un diagnostic de mobilité complet en fonction de ce qui est possible localement. Le parcours mobilité permettra à la personne d'atteindre une mobilité de façon autonome en favorisant l'inter-modalité. Des stages de remise en selle sont également proposés, en partenariat avec l'association Vélo-Cité. L'association propose des animations vélo et peut aussi promouvoir des essais d''assistance électrique, mis à disposition: "essayer le vélo, c'est l'adopter". 
(cf http://www.wimoov.org/)

2.Comment  la réglementation simplifie ou complexifie le code de  la route ? 

La présentation très imagée et connotée de références chiffrées du consultant bordelais Hans KREMERS de la société "DéVELOppement" mis l'accent sur la nécessité de penser aux cyclistes de demain, notamment les enfants et adolescents français dont il est indispensable de privilégier pour faire basculer les chiffres de l'usage motorisé (73% en 2011) à l'usage majoritaire des mobilités douces (comme c'est déjà le cas au en Suède (>60%), au Pays-Bas et en Norvège (>70%). Un autre accent fut mis sur la possibilité de mixité et cohabitation entre les vélos et les tramway sur les plateformes tramway où les cyclistes seraient plus que tolérés mais pris en compte en amont dans les aménagements des espaces. Des rappels de généralisation de revêtement de couleurs dans les voies cyclables renforce la protection des cyclistes, tout comme  celle de l'absence de marquage central qui diminuerait de 2 à 6 km/h la vitesse des voitures. Il a fini sa présentation en évoquant le concept allemande de "vélorue", qui est une zone de rencontre que des cyclistes et où les voitures ne seraient considérées que comme des invitées. Il semblerait actuellement que ce ne soit pas le concept qui ait été retenu comme adaptation en France.

 Un autre atelier en groupe restreint d'inscrits travaillait sur Comment convaincre l'usage du vélo pour les trajets domicile-travail ? (via "Bike2Work").

Pour finir la journée, la table ronde, composée discuta du futur du vélo, en terme d'innovation de l'Union européenne, de la politique cyclable nationale, des associations et des acteurs entrepreneurs innovants.
José Caire, directeur Villes et Territoires Durables, Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) mit en lumière que :
- les V.A.E substituaient les véhicules individuels motorisés reportés à 51% pour en moyenne des distances comprises entre 2 à 8 km.
-24% accroché leur vélo sur un point d'attache dans l'espace public 15% mettaient leur vélo dans le train et 12% d'anciens automobilistes sont passés à un trajet vélo + TER.
Le relais est pris aussi par l'autopartage avec la diminution des inscrits dans les parc automobiles au profit de ceux inscrits à Autolib', Communauto qui libèrent des places de stationnement et remplacent des voitures particulières ce qui réduit globalement l'usage individualisé des voitures (-41%). Enfin l'ADEME souligne l'importance de partager plutôt que de posséder et d'avoir des pratiques intermodales. Plusieurs programmes (R&D, technologiques, Véhicules et Transports du futur, défis innovation mobilité active) soutiennent ce mouvement. L'ademe a également souligné les challenges de la mobilité, comme de faire tester les modes alternatifs à la voirie et de valoriser les entreprises et les salariés les plus vertueux. Elle a aussi démontré l'efficacité relative de l'indemnité kilométrique vélo selon les pays où elle est mise en place à des tarifs de remboursement différents. En France, elle a été initiée par l'observatoire de l'IKV et portée par le Club des villes et territoire cyclables, l'ADEME et le Ministère de l'environnement, de l'Energie er de la Mer, chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche. L'IKV est rendue facultative par la rectification de la précédente Loi des finances du 17/08/2015. Le décret n'2016-144 du 11/02/2016 fixe son remboursement à 25 centimes d'euros le km, pouvant atteindre un maximum de 200 euros, quelque soit les kilomètres en plus parcourus et permettra à l'employeur  de l'utiliser pour l'exonération de cotisations sociales et pour l'employé comme exonération pour l'impôt sur le revenu. cf. http://www.villes-cyclables.org/?mode=observatoire-indemnite-kilometrique-velo
Compléter  avec quelques phrases sur l'intervention du RDC


L'A.G. de la FUB le samedi 9 avril 2016 :  

La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (F.U.B.), qui regroupe 226 associations d’usagers, a tenu son assemblée générale annuelle le 9 avril 2016 à La Rochelle. Elle a décerné le prix du Clou rouillé à la ville de Saint-Maur des Fossés (94) et le prix du Guidon d’or à la ville de Pont Sainte Maxence (60).
La FUB décerne son Clou rouillé 2016 à Saint-Maur des Fossés (75 000 habitants), ville située dans le Val-de-Marne. Conçue à la fin du 19e siècle, elle est, par sa géographie et son histoire, naturellement cyclable. Les municipalités successives ont toujours donné une priorité absolue aux voitures, avec notamment un stationnement organisé et généralisé sur les trottoirs. La ville refuse d’entendre l’association Place au Vélo à Saint-Maur, qui pourtant propose des solutions simples et réalistes pour rendre la ville cyclable et s’investit dans les animations proposées par la Ville. L’absence d’aménagements oblige les cyclistes à utiliser les voies principales les plus dangereuses. On compte à Saint-Maur deux fois plus de cyclistes blessés par habitant que dans les autres communes du Val de Marne comparables. La municipalité, poussée par la ténacité de l’association, tente pourtant de réaliser quelques aménagements, mais isolés, incohérents et inexploitables (piste cyclable sans débouché, marquage au sol sans cohérence…). Par ailleurs, la Ville a refusé la proposition du STIF et du Conseil départemental d’installer des parkings vélos couverts et en nombre suffisant dans les gares RER, fréquentées par 500 cyclistes par jour.
Etait également nominée la ville de Reims (180 000 habitants) pour son manque d’investissement en faveur du développement du vélo : la ville n’a en effet ni plan vélo, ni objectifs chiffrés à court ou long terme et privilégie la voiture au détriment du vélo, engendrant de nombreuses discontinuités cyclables. Le concept de zone 30 est régulièrement détourné pour éviter d’aménager des bandes ou pistes cyclables, même lors de rénovations de voiries.

La FUB décerne son Guidon d’or 2016 à la ville de Pont Sainte-Maxence (12 000 habitants), située dans le sud de l’Oise. Depuis 2009, la ville s’est engagée dans une politique en faveur du partage de la voirie et d’une circulation apaisée bénéficiant aux cyclistes et aux piétons. Grâce à une concertation régulière avec l’association locale AU5V, elle s’est transformée grâce à la mise en place de zones de rencontre, de zones 30 avec des doubles sens cyclables, mais également de nombreux arceaux de stationnement vélo et des sas vélo. En 2014, l’observatoire local des mobilités actives, créé par l’AU5V, a évalué son linéaire aménagé pour les vélos à 36%, classant la ville au premier rang du département pour cet indicateur. Il est intéressant de noter que cette politique se poursuit après une alternance politique. Enfin, la ville soutient l’atelier de réparation ouvert depuis septembre 2014 par l’association.

(cf. http://www.fub.fr/fub/actualites/attribution-clou-rouille-guidon-2016-usagers-cyclistes)

jeudi 3 mars 2016

Fiches techniques du CERTU téléchargeables gratuitement